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吉利终于收购沃尔沃；培育还是杀死品牌？收购，装门面或者扼杀 3月28日 周日

晚上，QQ蹦出一条消息来——吉利以18亿美元，百分百收购了福特旗下的沃尔沃品牌。忽然之间，我不知道该用什么样的词来形容这件事。好歹也是吉利的公关部门花了重金在QQ上发了这条消息，也算是大事件。听着民族品牌一个个如此气壮山河，我应该高兴才对。

此时此刻，我觉得应该恭喜一下沃尔沃中国的车主们，你们终于找到了组织，终于找到了根。从当年把根留下的呼唤到现今的落叶归根（当然，这个沃尔沃和中国除了利益纠葛之外，也属于八竿子打不着的关系），车主们应该倍感欣慰才对。当年那个号称自己用四个轮子架一个沙发造汽车的年轻人，现在玩起了高端。只是不知道他现在玩儿的有没有啥新意出来？会不会把沃尔沃所自豪的安全性能搞成一拳就凿出窟窿的民族精华？

我曾亲眼见过联想推出thinkpad中的经济适用型SL，谁知道吉利会不会推一个经济适用车出来。然后厚着脸皮对大众宣传，这是品牌的精华——吉利牌沃尔沃。或许对于普通人来说，沃尔沃品牌归了谁都无所谓。但是，就商人无利不起早的特性而言，福特要卖这个品牌，肯定有综合考量。可能会像当年IBM卖了thinkpad品牌一样，个人电脑已经越来越难赚到钱了，可能其盈利能力已远远落后于公司的其他业务了。对于一个负责任的商业机构来说，IBM董事会可能已经看出这其中的利害关系，并一槌定音——卖。

当别人正要抛弃某样东西（类似于国际知名的品牌），另一帮人正梦寐以求、翘首以待。听闻人家开卖，像联想、吉利这样自称为民族品牌的企业，自然跃跃欲试。这些别人眼里濒临淘汰的品牌在他们看来，成为积聚人气，增加品牌内涵的最佳武器。不知道这次吉利能不能得逞，不知道这次成功收购沃尔沃会不会让国内的车主们觉得丢脸。他们，终于再一次和吉利、奥拓站在了同一条起跑线上，而价格，却超越他们好几个层次。

其实，这么多年来，直到有新闻爆出福特要卖沃尔沃，我才知道这个我心目中最安全的汽车品牌，竟然是福特旗下的。可见，对于我这样的行外人士来说，品牌在谁的手上没什么关系。可现在，大家都知道了这回事，吉利似乎也想达到尽人皆知的目标。沃尔沃能不能掉价，也就看这一次了。

就我而言，担心从此看到大街上疯跑的沃尔沃，会在心里默默地为他们祈祷。但愿他们的铁皮不像空易拉罐一样容易扭曲，但愿他们在与吉利、奥拓的竞赛过程中，能够保持领先优势，但愿他们的动力依然澎湃，人生依然精彩。不管沃尔沃在哪里，毕竟还是坐在屁股下。无所谓了，尤其对于像我这样，“车”指的是“自行车”的人来说。骨头是哪只狗的无所谓，只要狗不乱咬人即可。

想想那些或知名、或平淡的品牌，当他们被收购之后，有几个能够真正地活下来。至于为什么收购？许多大公司是为了杀死这个品牌，而对于吉利这样一掷千金，甚至万金、亿金的企业来说，可能只是为了装装门面而已。如果真是这样，那恐怕沃尔沃在卖出去的那一刹那间，已经彻底挂掉了。鉴于明天还要上班，就不说太多了，困了，该睡了。希望在睡眼朦胧中惊醒的我，依然保持着头脑清醒，精神正常，笑着说一句：“goodbye，my Sunday”。

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